对于不同的型材或者钢管我们怎样做好保养呢？

    设备地日常维护保养，一般有日保养和周机械加工保养，又称日例保和周例保。
    1.日例保。
    日例保由设备操作工人当班进行，认真做到班前机械设计与制造四件事、班中五注意和班后四件事。
    (1) 班前四件事消化图样资料，检查交接班记录。擦拭设机械加工厂备，按规定润滑加油。检查手柄位置和手动运转部位是否正确、灵活，安全装置是否可靠。低速运转检查传动是机械论坛否正常，润滑、冷却是否畅通。

    (2) 班中五注意注意运转声音，设备地温度、压力、液位、电液压机械气、液压、气压系统，仪表信号，安全保险是否正常。

    (3) 班后四件事关闭开关，所有手柄放机械科学与技术到零位。清除铁屑、脏物，擦净设备导轨面和滑动面上地油污，并加油。清扫工作场地，整理附件、工具。填写交接班记录和运转台时记录，办理交接班手续。
    2.周例保。
    周例保由设备操作工人在每周末进行，保养时间为：一般设备2h，精、大、稀设备4h。
    (1) 外观擦净设备导轨、各传动化工机械部位及外露部分，清扫工作场地。达到内外洁净无死角、无锈蚀，周围环境整洁。
    (2) 操纵传动煤矿机械检查各部位地技术状况，紧固松动部位，调整配合间隙。检查互锁、保险装置。达到传动声音正常、安全可靠机械工业出版社。
    (3) 液压润滑清洗油线、防尘毡、滤油器，油箱添加油或换油。检查液压系统，达到油质清洁，油路畅通，无渗漏，无研伤。
    1.能成形空间结构复杂的型材零件。
    2.能成形屈强比大的型材弯曲零件。
    3.具有不同工艺方法相结合的综合成形特点。
    4.弯曲精度高，回弹小。
    因此型材拉弯在飞机、汽车型材弯曲件的生产中得到了非常广泛的应用。 在飞机生产中，飞机框肋上的缘条、机身前后段、发动机短仓的长桁等尺寸大的型材弯曲件是组成飞机骨架的关键零件，并直接影响到飞机的气动力外形，形状精度要求很高。
    在汽车生产中，拉弯主要用于加工车身结构和保险杠的中空铝型材弯曲件，在保持与钢铁制件同样的抗冲击强度条件下，能减轻车体重量，降低使用成本。
    拉弯工艺可实现铝型材的高精度弯曲，但由于拉弯成形中可能会出现壁厚减薄破裂、起皱、截面畸变等成形缺陷，而这些成形缺陷与型材的材料性能、截面形状及工艺参数这些因素密切相关，非常复杂。
    老房子大部分用的都是镀锌管，现在煤气、暖气用的那种铁管也是，镀锌管作为水管，使用几年后，管内产生大量锈垢，流出的黄水不仅污染洁具，而且夹杂着不光滑内壁滋生的细菌，锈蚀造成水中重金属含量过高，严重危害人体的健康。
    六七十年代，国际上发达国家开始开发新型管材，并陆续禁用镀锌管。中国建设部等四部委也发文明确从二000年起禁用镀锌管，目前新建小区的冷水管已经很少使用了，有些小区的热水管使用的是镀锌管。