[摘要]福建桥梁钢模板制作由底模、外模、内模三部分组成：首先是底模。箱梁一次灌注混凝土重量达530多吨，加上梁体桥梁钢模板重达90
福建桥梁钢模板制作由底模、外模、内模三部分组成：首先是底模。箱梁一次灌注混凝土重量达530多吨，加上梁体桥梁钢模板重达90多吨和每平方米1.5KN的施工荷载，底模每延米荷载达27吨以上。为使底桥梁钢模板制作的刚度大且满足受力均匀的要求，底模面板采用12mm厚的钢板与槽钢组成井字型整体焊接结构，利用钢结构底横梁将底模受力传递到台座基础。井字型结构分段制作，便于调整其平整度和底模的反拱度。
底模的反拱设置根据底模的分段呈折线布置，同时为了将桥梁钢模板受力均匀地传递给基础，采用了三点支撑的工字型底横梁，与混凝土地基有效地结合成整体，既增加了底模的刚度，也增加了混凝土条形地基的横向刚度，同时节约了钢材的用量。横梁的间距为800mm。
面板采用工具式钢桥梁钢模板拼装，在环形钢结构骨架上形成整体内模。拼装式内模安装使用方法：先拼装骨架，后铺设面板。骨架的拼装精度直接影响内模的整体精度。拼装时控制好四个点的位置准确，上下两条线互相平行即可确保骨架精度，为此，先特制了四种骨架的拼装胎具。骨架分段吊运，对位好后，用正反丝杆调节骨架。这样做的优点：快速、方便、精度高。
底模的反拱设置根据底模的分段呈折线布置，同时为了将桥梁钢模板受力均匀地传递给基础，采用了三点支撑的工字型底横梁，与混凝土地基有效地结合成整体，既增加了底模的刚度，也增加了混凝土条形地基的横向刚度，同时节约了钢材的用量。横梁的间距为800mm。
面板采用工具式钢桥梁钢模板拼装，在环形钢结构骨架上形成整体内模。拼装式内模安装使用方法：先拼装骨架，后铺设面板。骨架的拼装精度直接影响内模的整体精度。拼装时控制好四个点的位置准确，上下两条线互相平行即可确保骨架精度，为此，先特制了四种骨架的拼装胎具。骨架分段吊运，对位好后，用正反丝杆调节骨架。这样做的优点：快速、方便、精度高。