[摘要]一般来说,当GCr15轴承钢M淬火时,环的有效壁厚小于12毫米。然而,由于在BL淬火期间硝石的强冷却能力,如果采取诸如搅拌、连续移动和加水的措施,套圈的有效壁厚可以扩大到大约28毫米。
一般来说,当GCr15轴承钢M淬火时,环的有效壁厚小于12毫米。然而,由于在BL淬火期间硝石的强冷却能力,如果采取诸如搅拌、连续移动和加水的措施,套圈的有效壁厚可以扩大到大约28毫米。
(2)硬度稳定,均匀性好
由于BL转变是一个缓慢的过程,GCr15钢需要4小时,GCr18Mo钢需要5小时,套圈在盐浴中长时间等温,表面芯结构转变几乎同时进行,因此轴承硬度稳定,均匀性好。一般来说,淬火后的GCr15钢的硬度为59-61HRC,均匀性小于或等于1HRC。不同于在淬火过程中套圈壁厚稍大时出现的硬度低、软点、均匀性差等问题。
(3)减少淬火和磨削裂纹
在铁路和轧机轴承的生产中,由于环的尺寸和重量较大,以及油淬火时M组织的脆性,经常采取强冷却措施,以获得淬火后的高硬度,导致淬火微裂纹。然而,当BL淬火时,BL组织的韧性远远好于M组织,在表面形成高达-400-500兆帕的压应力,从而大大降低淬火裂纹倾向[19】;在磨削过程中,表面压应力抵消了部分磨削应力,降低了整体应力水平,并大大减少了磨削裂纹。
(4)延长了轴承的使用寿命
对于承受较大冲击载荷的铁路和轧机轴承,M淬火后的主要失效形式是:装配时内套开裂、外圈挡块脱落和使用时内圈开裂。但是等温淬火轴承具有良好的冲击韧性和表面压应力,大大降低了装配时内套开裂、外圈挡块脱落和使用时内套开裂的倾向,并能降低轧辊的边缘应力集中。因此,等温淬火后的平均寿命和可靠性比M淬火后有所提高。
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