[摘要]电池质量不如以前的五个原因
真相一：无镉技术影响了电池性能
新疆新能源汽车公司告诉大家由于镉是一种吸收中子的优良金属，含镉的铅酸电池，增强电池导电性能，降低电池内阻
电池质量不如以前的五个原因
真相一：无镉技术影响了电池性能
告诉大家由于镉是一种吸收中子的优良金属，含镉的铅酸电池，增强电池导电性能，降低电池内阻，改善电池放电电压，耐高低温、充放电性能好，寿命长，因此以前的电池都是含镉的，但镉对环境的污染和对人体的伤害比较大。2012年7月正式实施的《铅蓄电池行业准入条件》，明确2014年1月1日起，禁止生产含镉铅蓄电池，新建、改扩建项目禁止采用外化成工艺，市场上销售的铅酸电池100%不含镉。一旦不用镉的电池，性能比以前肯定稍微差一点，从而导致了很多人认为“电池质量不如以前”的感觉！
真相二：不良的充电习惯影响了电池性能
只要有以下几种不良的充电习惯，比如电池长期处于亏电，进行使用快速充电站，长时间充电或者使用了劣质的充电器等等，都会影响电池的性能，严重时电池漏液或者充鼓变形。冬天气温下降，电池性能更加减弱，因此需要在25℃的环境下，最好在全封闭电动三轮车电池剩余30%左右电量充电！
真相三：骑行的习惯影响了电池性能
日常的骑行习惯对全封闭电动三轮车电池使用寿命也有一定的影响，匀速行驶，少急刹车，是对电池最好的保护。对于有脚蹬的全封闭电动三轮车起步时，要用脚踏助力起动，以免放电电流过大而损坏电池。在高低不平的道路上行驶也要减速慢行，一旦电池店里不足就要充电，不要非得把电用光。
真相四：超负荷工作影响了电池性能
以前的生活经济能力还是消费水平，都不如现在，以前一辆2500元的全封闭电动三轮车，对很多人来说，是很大的一笔投入，因此车主们十分爱护全封闭电动三轮车。一旦电力不足，宁可推着走或者踩着脚蹬走。现在呢？全封闭电动三轮车越来越便宜，工资比以前高，对多数人来说，全封闭电动三轮车价值已经微不足道，车子会经常超负荷工作。比如超载、涉水，这些对于全封闭电动三轮车以及电池的性能都会形成反作用。
真相五：全封闭电动三轮车高配置影响了电池性能
现在的全封闭电动三轮车与以前的相比配置要高，追求大功率更、速度快和动力大，因此消耗的电量也大。另外现在的全封闭电动三轮车轮胎也比以前粗、厚，像电摩都用上了真空胎，这些因素都会导致更费电，因此很多人误以为电池性能不行了。再者，全封闭电动三轮车上增加了许多用电装置，如防盗器，遥控启动，日行灯、音乐播放、座桶灯等等，这些都增加了电池的负荷，影响了电池性能。
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