[摘要]土工材料作为一种建筑材料，最先在50年代应用于欧美国家的各种工程中，到60年代中后期，由于非织造工艺和廉价的非机织织物的出现，促进了土工材料的普遍应用于各工程领域，本期给大家讲解一下土工材料在实际中的应用。
作为一种建筑材料，最先在50年代应用于欧美国家的各种工程中，到60年代中后期，由于非织造工艺和廉价的非机织织物的出现，促进了土工材料的普遍应用于各工程领域，本期给大家讲解一下土工材料在实际中的应用。
1、 隧道衬砌防水层应用土工布
高速公路的隧道施工，对于衬砌结构渗漏水的治理，是非常重视的，因为隧道衬砌断面出现渗水现象，不仅使其外观受到影响，长期作用下，更使衬砌结构遭到破坏，失去自身结构稳定性，而且大量地下水积存后，流到路面上会对行车安全造成影响。由土工布、防水板组成的防水层铺设在隧道衬砌背后，与其他防排水设施一道防止围岩裂隙水、岩溶水等地下水侵蚀衬砌结构，对其造成破坏。土工布在这里发挥其隔离保护功能，避免防水板直接与尖
2、 填方路基应用土工格栅
土工材料应用于高填方加筋土路基。现阶段用于加筋的土工材料类型多为土工格栅，由于土工格栅呈网状结构，网孔尺寸较大，节点厚度大于网筋、肋条厚度。网筋强度高，网孔不易断裂，抗冲击力强，能防止被粗糙填料刺破。而土工格栅的网孔尺寸稳定性好，对填料有较强嵌锁作用并可对临近填料形成“拱效应”，增加了其与填料间的纵向剪切阻力。
3、 土工材料处理软弱土地基
在软弱地基上修筑高填土路基，由于填土中的侧向土压力，使地基表面随水平剪应力移动，导致路基土体向两侧位移，造成土体失稳。这一直是困扰高速公路设计和施工的一个难点，处理起来费工费时，而实际效果难以达到预期效果。随着土工材料的不断开发利用，近年来利用土工材料加强软弱土地基的工程日益增多，通常是在路基底部铺设单层或多层高模量的土工织物、土工网、土工格栅等土工材料，来限制土体的侧向位移，以提高路基稳定性，减少路基下沉的差异沉降量。
4、 土工材料用于路基防护
土工材料可以起到分散应力作用，也可以将应力由一种物体传递到另一种物体，使应力分解，防止土体受外力作用破坏，从而起到防护作用。土工材料可在两种情况下起到防护作用：表面防护：将土工材料放置于土体表面，保护土体不受外力影响、破坏；内部接触防护：将土工材料置于两种材料之间，当一种材料受集中应力作用时，而不使另一种材料破坏。利用它的这一性能，在高速公路路基防护中，土工材料得到广泛应用。
此外，也可应用土工材料构筑加筋土挡墙，这种新型挡墙结构已有取代传统挡墙的趋势。本期关于土工材料在实际中的应用的内容讲解到这里就结束了，想要了解更多内容，欢迎关注我们的官方网站！
高速公路的隧道施工，对于衬砌结构渗漏水的治理，是非常重视的，因为隧道衬砌断面出现渗水现象，不仅使其外观受到影响，长期作用下，更使衬砌结构遭到破坏，失去自身结构稳定性，而且大量地下水积存后，流到路面上会对行车安全造成影响。由土工布、防水板组成的防水层铺设在隧道衬砌背后，与其他防排水设施一道防止围岩裂隙水、岩溶水等地下水侵蚀衬砌结构，对其造成破坏。土工布在这里发挥其隔离保护功能，避免防水板直接与尖
2、 填方路基应用土工格栅
土工材料应用于高填方加筋土路基。现阶段用于加筋的土工材料类型多为土工格栅，由于土工格栅呈网状结构，网孔尺寸较大，节点厚度大于网筋、肋条厚度。网筋强度高，网孔不易断裂，抗冲击力强，能防止被粗糙填料刺破。而土工格栅的网孔尺寸稳定性好，对填料有较强嵌锁作用并可对临近填料形成“拱效应”，增加了其与填料间的纵向剪切阻力。
3、 土工材料处理软弱土地基
在软弱地基上修筑高填土路基，由于填土中的侧向土压力，使地基表面随水平剪应力移动，导致路基土体向两侧位移，造成土体失稳。这一直是困扰高速公路设计和施工的一个难点，处理起来费工费时，而实际效果难以达到预期效果。随着土工材料的不断开发利用，近年来利用土工材料加强软弱土地基的工程日益增多，通常是在路基底部铺设单层或多层高模量的土工织物、土工网、土工格栅等土工材料，来限制土体的侧向位移，以提高路基稳定性，减少路基下沉的差异沉降量。
4、 土工材料用于路基防护
土工材料可以起到分散应力作用，也可以将应力由一种物体传递到另一种物体，使应力分解，防止土体受外力作用破坏，从而起到防护作用。土工材料可在两种情况下起到防护作用：表面防护：将土工材料放置于土体表面，保护土体不受外力影响、破坏；内部接触防护：将土工材料置于两种材料之间，当一种材料受集中应力作用时，而不使另一种材料破坏。利用它的这一性能，在高速公路路基防护中，土工材料得到广泛应用。